エンジン部に不安要素を抱えたスズキ・バーグマン200から
スズキのアドレス125にバイクのランクを落としてから
数回ガソリンを給油する位走らせてみた感想としては、
燃料計の残りガソリンの表示がかなり大雑把ですなコレ。という事ですね。
それ以外は特に不満点らしきものは見当たらない辺り、流石は大手企業製品だけある。
・・・と思います。
デフォルトでLEDヘッドライト装備な上、GIVIのリヤケース用ベースが装着可能且つ
パッシングスイッチに加えてハザード用レバーも標準装備な辺り、
素材としては優秀無比と言えるでしょう。
イジるべき所がほぼ存在しない辺り、
流石は過当競争が熾烈な（と私は思っています）インド製だけあるナ。
と感じますねホント。
加減速もラクですし、シティーコミューターとしてはかなり魅力的と言えるでしょう。
ただ、バーグマン200の完全な代替になり得るか？はビミョーなラインです。
カタログに記載されている燃費の８割辺りが実燃費ですし、
コイツを使って積極的に大阪市内へ出向こうか・・・という気には到底なれませんね。
まぁ、近距離移動用のゲタ車としてはイイ線行ってます。
価格もそれなりに廉価な方ですし、
原チャリの生産終了を機にソコからのクラスアップを考えていらっしゃるならば、
アドレス125は有力な選択肢となり得るだけの資質は持ち合わせている。
・・・と言えるのではないでしょうか。
と私は思っています。
