去年から、某業務用自動車大手の販売店（名前は秘密です）の拠点で
自動車に関わる諸々の業務をする派遣社員として働いているワケなんですが。
最新鋭の業務用自動車も意外とローテクで構成されているんだなぁ。
・・・と思わせる所が多々あったりしますね。
まず、サスペンションが一般的な自動車で使われている
コイルスプリングではなくてリーフスプリング式
（板バネ式）だったり、
ブレーキが（失礼な感想だとは思いますけど）
ディスクブレーキではなくてドラムブレーキだったりと
意外と車体を構成している技術はローテクなんだなぁ、と感じました。
ただ、最新のモノになると横滑り防止装置などが製造段階から組み込まれているので
アクセルは旧来主流だったアクセルワイヤー式ではなく電線によるモノ
（スロットルバイワイヤって奴ですね）になっていて
アクセルワイヤーの切断から無縁になっていたり、
トランスミッションが9速DCT（私はコレ聞いて仰天しました）だったりと
それなり以上にハイテクな面も多々あったりします。
9速DCTって。ポルシェ911でも8速DCTなのに凄まじく多段化されていますな、と感じました。
この仕事は１月末までの期間限定の仕事なので吸収出来そうな知識があったら積極的に吸収して、
ブログや小説の元ネタにしようか。と思っていたりします。
